这🝣🌺🄌几天的会议上，诸多的厂商代表，以及各大赛车场地的所有者们关于赛事的细🖯🖄🐉节🌙方面扯皮的地方很多。
一会儿是关于车子的排量问题，一会儿是关于量产车型号的问⚕题，总之你解决了一个，马上就来第二个，小绊子是一个接一个。。。.
表面上看，大家是在对这☞赛事标准以及推广问题的细化上面产生了很多的争端。
可是金小强仔细这么一琢磨，尤其是对各大汽车厂商的态度转变上的仔细推敲，🖯🖄🐉他才发现，🈀🞠原来根本就不是所谓的赛事推广的问题。
其实最根本的原因，还是大家对这个赛事的主导权，甚至是天朝汽车市场的话语权的争夺，那些大厂商最担心的就是华阳⛬🝞🌐动力方面，一旦借助这这个赛事的推广，把这个赛事⛨🜿🇻办的越大越强，从而引发汽🈛⚪协脱离他们的管控。
一旦汽协方面对他们提供的资金的依赖度削弱，那么汽协就有了相应**的话语权，那么今后在天朝的汽车市场上，大家在想要为所欲为⛊😯🄸可就不好办了。
今后各大汽车厂商来制定游戏规则的好事，可能就要一🃈去🖻🗱不复返了。🔠🂅🌗
所以这才是这几天的会🏵议☞背后🜟🃞所涉及到的最焦点的问题！
等搞😡🂹📪明白了这些问题之后，金小强也就🃵不再那么担心了，他仔细的分析了一下情势，发现其实这样的情况，对他而言，并不😕🁋🄍是什么坏事。甚至还是一件好事。
因为站在他的对立面的那几家企业，都是国外的大汽车厂商，其中以大众⛡。丰田，本田，🍘🈓♠和通用。福特这些外来企业为主。
而国内的诸多汽车企业，对于这些赛事的推广问题，倒是并不太在乎，比如几家🖯🖄🐉国产自主品牌，🗿利吉，byd，利吉，还有长城。他们都并没有明确的选择站在那一边。
毕🝣🌺🄌竟在他们看来，他们在国内的市场占有份额不大，几家加到一起，在国内市场所占有的🍘🈓♠比例，还不到百分🌽之二十。
另🝣🌺🄌外一方面，他们🎰🔯在汽车的基础技术上并不过关，有很多地方还要依靠华阳动力。或者是其他的外国车企，所以他们也不太好选择明确的站队立场。
而国内的几大国有车企🏵，比如一汽，上汽和二汽，东风等倒也是态度不是很明确。
二汽和东风就🙤🌖不说了。他们两家在国内的市场上，重点并不是在🌡🀧家庭用小轿车方面，二汽这些年来出了一个夏利，实在是⛬🝞🌐拿不出什么太好的东西。
而东风虽然也是合资公司，但是他们的合作伙伴是法国的雪铁龙，他们出产的产品，出了神农富康等车型，早些年在市场上火爆过一段时间之后，其余的时间里，基本都不是⛨🜿🇻国内汽车市场的主流🖝📧🝎。
至于一汽和上汽方面的态度也很模糊，按说他们🙶🎷的合作对象大众，丰田，通用是和华阳动力唱对台戏的主力，他们理所应当的是站在自己的合作伙伴一边。
但是现在他们的态度却🏵很模糊，这就让人会感觉有些意外，但是🌡🀧其实要是仔细一分析的话，却也🗿是情理之中的事情。
一汽和大众，还有丰田合作已经有段时间了，可是这🖺两家企业也真不是东西，合作可以，从你这里赚钱也可以，但是一提到转♴🌣🀹让技术，这两家那顿时就脑袋摇的跟拨浪鼓似地。
上汽方面就更是如此了，和大众合作这么多年，帮♓🇿🞘着大众在天朝赚了这么多年，🖯🖄🐉可是这么多年过去了，大众竟然连一⛰🞁个桑塔纳的发动机技术都不肯转让，他们也特么的实在是太过分了。