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夏国对原油的需求量并不会因为《未来能源白皮书》的发布而突然削减，这是一个循序渐进的过程，毕竟夏国道路上行驶的汽车大部分还是燃油车，数量多达亿辆，需要二十年甚至更久的时间才能够消化完。
洛克菲勒和西亚人心中都非常清楚，这段时间原油价格的暴跌并不是现在市场的真实反映，而是对未来预期的悲观判断，属于金融和技术上的问题，绝对不是现实问题。
十年或者二十年以后能源会怎么发展，不是盘古科技和夏国的白皮书说了算，一定是市场和资本说了算。
在西亚，洛克菲勒家族和几大产油国达成了共识，现阶段的任务是想办法稳定油价，让油价恢复到《白皮书》出来之前的水平。
作为控制西亚大部分油田的洛克菲勒以及它背后的米国财团，他们有足够的方法让油价涨起来。
欧洲关于是否接受盘古科技框架协议的讨论还在进行中，西亚海湾诸国和米国突然绕过欧佩克宣布从现在开始，缩减三分之以上的原油产量。
此外，西亚产油诸国宣布正提高原油开采和销售的税费，几乎是在同一时间，除霍尔木兹海峡的伊国以外，阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡海域管辖诸国宣布提行原油航运费用，特别是马六甲海峡，狮城以环境保护为由，宣布所有原油船只提高10%以上的靠岸费用，但是给予东瀛油船费用豁免。
西方的吃相就是这样正大光明而且非常难看。
米国的打算非常粗暴简单，的《未来能源白皮书》是说十年二十年甚至三十年以后的事情，但是对石油的需求是现在的事。
资本要告诉夏国的相关公司和负责人，西方有足够多的手段在未来能源还没有成长起来之前，将其扼杀在摇篮之中。
球的产油国家就那么几个，和夏国关系好的被制裁有货出不了，这就是问题。
而且和夏国关系比较好的那些国家，例如委国、肯国，这些国家的石油是能够出售到夏国，但因为当地油品和技术的原因，原油的质量并不高，用于工业基础原来产品还行，用催化裂化反应生产出的汽油杂质非常多，油品不高，付出的成本也非常高。
在一些列的操作之后，受到原油产量削减短期需求增加以及相关税费增加的影响，夏国几家大型石油公司进口价格大幅度上升。甚至一度出现了原油期货价格和实际价格倒挂钩现象。
受到直接影响的还是夏国几亿汽车车主，他们猛然一发现，这油价怎么跌几天就突然就涨了。
以江城车主们常用的92号和95号汽油为例，一夜之间的，92号汽油从6.7涨到了7.5，95号汽油从7.2涨到了8.0，涨幅巨大！
随着石油进口成本的增加，夏国纺织业、塑料制品行业、建筑业、制药行业等成本陡然上升，疲软了一多月米刀再次强势崛起，向世界宣布，米刀还是大爷！
西方的舆论界以及精英界，也在通过许多途径告知夏国相关行业和部门。
不要轻易启动《未来能源白皮书》，不然夏国将会在短时间内遭受到更大的打击。这就是西方的强硬态度。
原本还在争吵的欧盟忽然沉默了，非常关注国家油价和夏国方面的对策，而且这几天，主导和盘古科技签订框架协议的几名欧盟官员和金融专家在米国的压力下或主动或者被迫辞职，欧盟的风向逐步转向对盘古科技试行强硬政策，朝着不会签署合作协议方向走。