7月22日，港岛、九龙、新界三地的18个的士团体以及43家车行，
他们联合起来，搞了一个大新闻。
这里面，比较活跃的积极分子当然少不了才入行没多久的游秉文。
自从性格儒雅谦和的老游做起了生意，他甚至比很多积年的车行老板还要精明与腹黑。
方鹤轩也不知道这样好不好，但他没办法拒绝游秉文当初想要“自力更生”的愿望。
这些团体和车行一起成立了“反对增多的士牌照联合委员会”。
说穿了，就是以行业力量来逼迫港府不再引入新的竞争者。
所谓的士团体，其实就是一些牌照拥有者自发组织的多个小团体。
这也是美汉企业的股价从最开始的1.5港币涨到最高点17.9港币的最主要原因。
而只是在一城之地搞垄断搞圈地运动，结果就是鱼塘越来越没有活力。
那他想从老陈身上得到的资产就有可能竹篮打水一场空。
8月12日，港币汇率再创历史新低。
他直接告诉屈臣氏的分店店长，就把自己的妹妹当个普通员工，最好就看成是暑假打零工的高中生。
借壳上市成功后，他的炒作力度和疯狂程度更甚。
如果不是赶上石油危机、里根经济学以及两国谈判这三个致命因素，
佳宁投资的股价绝对会继续上涨，而陈松青也可以透过旗下这家上市公司泵到足够的水。
他的的士车行目前已经拥有5705块牌照使用权。
如果能劝说陈松青和自己合作一把后逃遁海外，那就完美了。
刚上班那几天还特别不适应，半个月后，就已经差不多习惯了。
8月10日，港府卫生署发布消息，医务人员在发现了霍乱病例。