“说🗜🜡起萨博，还真是挺可惜的💸🖥，该死的美国人毁了他。。。”
海蒂开始和李逸帆说起了萨博的经历，不过提起美国人，她却恨得咬牙🛬🟠切齿，看得出，她对美国人毁掉萨博很是有意见。
通过她的讲解，李逸帆大概了解🌳🃇了🕘萨博的前🂃🌄☋世今生。
这家企业二战的时候是做飞机的🌳🃇，后来改行🂃🌄☋开始造汽车。
因为秉承着北欧人认真🙧🌰🂫，叫真的特性，他们的🔫车子一贯以扎实，结实而著称，不过早期名气不大。
直到上世纪的七十年代，当时全世界范围都在经受石油危机的考验，汽油的🗞🜬价格暴涨，那么如何在减小汽车的排🚘量，同时还不削🅡🈂弱汽车的动力方面，世界上诸多的汽车设计公司，都是动足了脑筋。
其中最先取得突破的就是萨博，他🕘们率先把飞机上用的涡轮增压器，给用到了汽车的发动机上面，并且新车一经推出，就靠着强劲的动力，和在当时而言超低的油耗，迅速的震惊的世界。
并且很快就成了世界知名品牌，并且在🃙😊欧洲一度成为畅销车，打的大众一度毫无还手之力。🝵🏞🛐
可是他们也没风光几🌏♯年，很快日🌳🃇本人开始进军汽车市场，日本人当时还不玩涡轮，但是他们在节油方面另辟蹊径，那就是尽最大可🆌🎌🏭能的降低车身自重。
而萨博却秉承着欧洲人的造车理念，不肯降低车身的自重，反而还在车身上🗞🜬加上加强筋，以保证车身的安🏑全度和安全性。
按理说萨博😝的出发点没错。可是他们却恰恰的忽略了至关重要的一点。那就是大多数人🟙都是相当短视的动物。
如果在一方面。可以很快的让他们见到好处，那么他们就会忘记📺☑⚐这给他们带来的好处，会在另外一个方面给他们带来伤害的可能。
日本车成功了，虽然驾驶感受一般，但是对大多数人来说，车子就是用来买菜，上下班的，大多数人都不🏑是赛车手。所以你车子搞得那么快，那么坚固干嘛？
而德国人这时候也紧跟日本人的脚步，于是萨博很快就进入了一段低迷期，虽然后来也靠着不断的推⛐🙟出新技术，几度回光返照，可是却💨🔛🁓已经完全失去了当初市场一哥的风光，只能沦为二流的小众品牌。
1990年，萨博重组，公司的一般股权被美国通用收购，通用喊着全球🌩一体化的口号。开始了在全球范围内的扩张，收购萨博百分之五十的股份。让他们一跃成为萨博最大的股东。
当时🗜🜡的萨博，还能坚持自己🀨⚺🖙的特色，保留自己的个性，连续推出几款车，都保持着自己的本色，维持着自己在市场上的地位。
虽然不是大红大紫，但是也饿不死。
可是这段时间，通用的日子却不太好过，因为步子迈的太大，一📺☑⚐不小心就扯到了蛋，所以通用陷入了连续多年的亏损。
为了最大化的节约研发🙧🌰🂫成本，通用有喊出了同平台化，模式化，板块研发的口号。
于是开始🈸🃇了全球整合，正好这个🌳🃇时候，他们又收购了萨博百分之四十五的股份，一跃成为萨博公司内部🗻♐🇦绝对的掌权者。