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“进行假开车！”
现场试车指挥员大声下令，打🖹🗦出🂲💬🔽了试车专用指挥手势。
监控把持室固然🗒🛃🙩采用了隔音措施，但间隔试车发动机很近，但是♑🇪🛖试车的时候监控把持室的噪音会超过85分贝，试车🕭🌺🄈指挥有专用的指挥手势，不联合手势指挥的话，有时候试车员可能听不明确命令。
听到指挥的命令，试车员马上开端进行假开车，试车台上的发动机马上迅速进进假开车状态。
此时试车台上的发动机还是由启动机带动，供油系统开🛈🚖端向向燃烧室供燃油而不进行点火的运转。🎥📎🙫
“燃烧室内腔供油正常，气动喷嘴气压正常，油压正常！电压正常雾化喷嘴🅝正常！”
“燃烧室外腔供油正常，气动喷嘴气压正常、🖉🐳油压正常！点火电嘴电压正🎼🖜常！”
几名试车员响亮的声音在监控室响起。
众人脸上都是露出喜色来。
刘建青此时也是🗒🛃🙩非常专注透过宽大的厚厚的玻璃看着已经进进假开车状态🎼🖜的发动机。
“点火！进进慢车工作状态。”
试车员按下点火按钮，发🂆🌟⛼动机点发出一阵👉阵尖锐而又稳固的声音，声音渐渐加大！
监控🌕⚡室里面的众人也是都感到发动机宏大的声音🈭🁣🇫，此时说话要是不大声的话，还真有一点听不明确。
所谓慢车工作状态是发动机可靠稳固工作的最小功率状态，一般情况，转🎼🖜速为最♪🗱大转速的25%至30%，功率为最大🝯🎮🔡功率的3%至5%。
新航空发🆡👊🆡👊动机试车，一般遵守循序渐进的原则，如刚才的启动，假开车，到现在的💪🔮慢车工作状态。
进进慢车工作🃪🚩🖁状态几分钟后，发动机🔃♥开端进进到巡航工作状态，稳固一段时间后，💪🔮进进额定功率状态。
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”