收购采埃孚CVT业务部门还是为中华集团在国际上赢🌉☷🄂得了声誉，连远在澳洲的DSI总🐲🃳🛶部对其都有所耳闻。
不🏭过这是建立在表面意义👰上的知晓，并不是真正认识，至少对DSI公司大股东来说中国人只是🎖👆回收了采埃孚抛弃的资产而已。
对于DS🍐I这样拥有核心AT技术的企业，并不是中华集团可以觊觎的目标。
因此，当得知中国人有👿🎧意并购DSI时，他们⛟首要反🔩🃓🗗应就是拒绝。
“我强烈建议🂧👋🂧👋你跟中国人见面谈一谈，要知道现在所🔩🃓🗗有人都在谈论中国崛起，他们是非常有实力的卖家。”
作为游🅋🅀🃝说人士，当地公关公司的负责人对DSI公司实际👣控制🃣人迪兰说道。
“当我们在摆弄汽车的👿🎧时候，中国人还在玩弄泥巴，他们并不是合适的并购对象。DSI只是暂时遇到困难，并没有到生死关头要出售。福特和双龙的合同都还在，尤其双龙还追加了一部分订单，现在出🔽售并不是一个好时机。”
中国资本在国际市场上刚刚冒头，许多西方人还用老旧眼光注视着对他🝄🈥们来说非常神秘的东方大🎖👆国。
“当然他们愿意购买DSI先进的AT变速器我当然欢迎，毕竟🐕⛙🚷我们在SUV上的大扭矩🐲🃳🛶变速器技术可是独树一帜。在董事会讨论中，我们一致认为现在并不是出售的🗙🜀⚩最佳时机。
而且，我们每年都🛞从澳洲政府获得大笔财政补贴，政府方面绝对不会允许我们把企业卖给中国人。”
中国汽车品牌没有🛞在国际上证明自己，因此要让一个远远落后于自己的对象来反向收购，这让高傲的DSI大股东不能够接受。加上澳洲对汽车业高额的补贴🎢扶持政策，并不会希望DSI落入他国手中。
本着卖艺🍐不卖身的原则，但韩皓作为中国首富兼工商界的👣名流，DSI公司大股东还是同意了双方的会面🜧🄥⛐。
DSI希望能把自己的AT发动机推销给中国人，但绝🌉☷🄂不会把企业卖给中国人，这一点是十分明确的原则。
来到DSI公司，看到了他们生产🝗😺18万台AT变速器的工厂，跟一派火热的中华集团工🐲🃳🛶厂相比，这里更像一座公园般宁静。
西方国家在资本流动下不得不经历去工业化的大潮，工厂都搬迁到像中国这样低成本的国家。
要不是澳洲政府把汽车作👰为国家新工业的标杆，打算用国家补贴扶持打造出一个汽车出口基地，并用税收条件吸引跨国汽车巨头👭🌄☏落户建厂，如此一来汽车工业体系才得以在当地相对保留。
但由于高昂的人工以及相对狭小的市场，澳洲政府打算把汽车业打造成优势产业并建立出🐲🃳🛶口基地的🖛美好愿望似乎渐行渐远。
美国、欧洲、中国、日韩等地都有自己的汽车工厂，同时伴随有政策保护，澳洲这样高成本工🔙🀿厂🎖👆🎖👆生产出来的汽车没有竞争力。
澳洲才2000万人口出头，跟北美、欧洲、中国这样动辄几亿的人口地区相比，属于手指头般存在，🃌🖙本土无法消化支撑消🟅🚳🗛费量来降低成本，汽车行业能发展起来才是一件怪事。明显例子就是日韩系品牌从本土生产的汽车，就算被征收高关税后依旧在当地市🐍⚏场有竞争力。
因此，澳洲政府动🛞用巨额资金补贴汽车业，已经引发了民众的强烈不满，尤其在野党宣传一旦他们上台后，将积极推动废🃋🖋除汽车补贴这样吃力不讨好的政策。