建立盲降。
拉起扰流板。
下调襟翼度数。
山航SC8889航班折腾了将近一个小时以后，终于又将机头对准了跑道了。
现在已经是首都时间，晚上9点35分。
距离航班落地足足过去了一个小时了。
驾驶舱。
陆轻舟一边减少飞机供油，一边轻轻下压操作杆。
而副驾驶陈彬则不停地与塔台进行通话。
他再一次扮演无情的复读机的角色。
此时。
滨海机场的探照灯已经统统关闭。
偌大的机场飞行区就只剩下四排跑道灯亮起（滨海机场一共两条跑道，四排跑道灯）。
从半空中往下看。
两条跑道位置清晰明了。
这回。
飞机下高度再没有刚才那么‘莽’了。
如果说刚才的下高度是疾风骤雨，那么现在就是润物细无声。
3000米
2000米