第八十章援助
十二日白天，中国空军依然保持了高压态🙸🏋😥势。
根据中国国防部在十三日公布的战报，十二日，中国空军总🛪🟈🛏共出动各类作战飞机三千六百八十七架次🈫🁐🄿，其中执行打击任务的战机为三千一百二十四架次，总共投弹一万二千六百余吨，在空战中击落印度战**十八架，另外在地面炸毁一百二十余架，自身只损失了二十七架战斗机。
相对而言，这个损失比并不低。
战争的前三天，中国空军作战飞机的战损率🁐高大百分之一点二，即每出动🐱🃩一千架次损失一点二架作战飞机，而在对日战争期间，中国空军的战损率只有千分之三，比这次低了百分之七十五。
当然，这只是战争的前三天。
在对日⛻🟦战争的前三天，中国空军的战🆥👭损率也在百分之一以上🛪🟈🛏。
随着中国空军逐步夺取制空权，开始🆥👭重点打击印度的防空部队，战损率将直线下降，总体控制在千分之三左右不是多大的问题。
相对而言，印度空军🌞⛹🟔的表现🍎不算糟糕，比十年前的日本空军好得多。
别的不说，到了十二日，印度空军仍然能够在一场战斗中投入数十架战斗🐱🃩机，而🅙🔪且进行较为有效的指挥。在十年前的对日战争中，中国空军仅用了四十个小时，就毫无悬念的打垮了日本⛕空军。
不是印度空🌸军的素质更高，也不是战斗力更强，而是🙫🍔印度的国土更加辽阔。
要知道，印度的国土面积是日本的十多倍
在二零三五年的战争中，日本空军迅速败🙸🏋😥下阵来，一个至关重要的因素就是空军基地过于集中，而且没有太多的野战机场。在空军基地被毁之后，很多日本战斗机连升空作战的机会都没有。
相对而言，印度的情况好得多。
虽然在第一天，印度空军的二十多座主要基地就遭到了毁灭性打🗕击，基本上丧失了使用价值，但是印度有足够多的野战机场，而且分布极为广泛🔙🁂，都有道路连接，印度战斗机能够利用这些野战机场继续作战。
更重要⛻🟦的是，🚋👶中国空军的战术打击范围无🙸🏋😥法扩大到印度本土南部地区。
也就是说，只有动用轰炸机才能🍯🛣打击印度本土🞣🕽🏊南端的空军基地与野战机场，而轰炸机的出动效率远不如战斗机，而且用来轰炸野战机场，作战🏀🖻效率更加高不到哪里去，等于浪费宝贵的打击力量。
结果就是，在十二日升空作🍎战的印度战斗机，多半是从南部地区的野战机场起飞的。
当然，这也与美国的军事援助有关。
按照美国军事顾问团的建议，从二零四零年开始，印度就加强了野战机场、以及临时性空军基地的建设工作，甚至提高了高速公路的建造等级，使一些高速公路能够临时开辟成飞行跑道，此外还对民用机场进行了改进，使其能在战时供空军使用🃇。这些措施，极大的提高了印度空军的作战灵活性。别的不说，印度国内有两百多座民用机场，其中半数能够支持战斗机作战。如果把临时开辟出来的高速公路算上，印度境内有大约八百多个可以供战斗机起降的场地。