听了梁启明🅪这样的介绍，李逸帆也感觉到颇为欣慰。
然后又在动力开发部里转了一个上午，大概的看了现在他们的研发进度，又和梁启明问了，他们现在还又什么难题，还有什么需要自己出手相助的，对梁启明和他的团队，表达了自己的关心，和重视，总之是让他们感受到自🈖♹己的关注态度之后，🜎🀾这才选择告辞从动力研发部门出来。
之后的一两天，他都时不时的会在这个部门里露露♌脸，一来是和大家混个脸熟，二来也是临时充当一下技术🜓🁱指导。
虽然他自己对发动机也就是半桶水🚱，甚至可以说是个门外汉，但是毕竟他是🁍🄞⚏个比现在多出十几年生活经验的过来人，而♴且作为一个车迷。
两辈子下来，未来的十几年，国内的汽车发📛🛧动机，到底会走向什么方🐋向，他是最清楚不过的，虽然不能在技术♞上给予这帮人太多的支持。
但是在研发的大方向，他总是判断的很明确，给与他们非常明确💳🕻🎴的一个指导，免得他们误入了其他的方向。
未来的十年，家庭乘用车的发动机，将会彻底的进入到涡轮增压时代，即便是原来一直喜欢自然吸气发动机的奔驰和宝马也将会转🈹变他们的思路，开始开发小排量的涡轮增压发动机，来取代他们现有的大排量自然吸气发动机。
而在小排量发动机里面，2.0升的涡⛕🚓轮增压发动机将会是一个分水岭的界限，在涡轮增压发动机里面，2.♞0升排量的发动机，将会是一个中高级的配置。
而小排量的机型，将会在1.🎂4升，1.5升，和1.6升发动机上面得到体现。
李逸帆给大家画出了一个明确的🝰🎯界限，这也就表明了大家将来研究🅕🆘的方向，将会主要集中🌢在这几款机型上面。
虽然现在还是自然吸气发动机横行的年代，可是这个动力研究部门的所有人，都知道，在未来涡轮增压发动机所🕪代表的技术含量。
所以尽管🈨🀺🁲有人对李逸帆的推断并不是特别信服，但是却并不代表他们会违🛕背李逸帆的意思，去搞别的路数。
毕竟李逸帆所💁说的就🐦🂈是⛿一个很明确的研发方向。
而在一方面在💁鼓励大家加大对涡轮增压发动机研🟖🝊发力度的同时，李🅕🆘逸帆也还鼓励大家，不要放弃另外一种增压模式，那就是机械增压发动机。
和涡轮增压器不同，机械增压发动机走的是另外一个路线，只不过这种增压模式也有着自己的特点，那就是它更🕪加适合小排量的机🈹型。
当然后来随着机械增压器的进一步进化，这📛🛧种增压手段也被用在了大排量的高端车型上。
所以这也代表着另外一个发展🎂方向，李逸帆并不指望着这些人能够做到两者兼顾，但是却也不希望自己的科研团队，只会一条腿走路。
好歹也能够顺带着对这样的机械增压器⛕🚓，进行一些♌基础性的研究，就是他的最低要求。🞦🖗💰
另🜴🆓🏉外一方面，他还强调了一个重点技术，那就是缸内直🖤🔣喷技🞱🗼♒术。
这种技术，其实早就已经🖰🖔诞生了，只不过以前是用在柴油发动机上面的，为🁍🄞⚏了更加节省燃油，三🎐🐌菱早就已经开发出了这样的缸内直接燃油喷射技术。