铁🄫堡的雇车业务很繁荣，按里程和路过的危险区来计费。🛃🙰
前往伊索特琴🎬🔏王城周边的标准费用为一辆车12个金币……再根据车型加收燃油附加费，比🏦如乘皮卡的燃油消耗当然会比🗫🞢🕶四座箱型车多。
总体来讲不算🎬🔏便宜，要说特别🙗贵吧，也不是。
同样分乘两辆车，路上和司机聊起来。
“你们开车送客月收入很高吧？”
“生意难做的很，收的钱要交一部分🁮🅱给公司，还要交一份养路费，留在手里也没几个钱。”
此时车子跑的是🏼🟗🝖水泥路，出现养路费也合情合🜹理🚴🗦。
不过按司机的说法，车貌似不是自己的，所以已经有“出租车公司🗀”存在了，果然只要有钱赚，商人们会自动适应市场🁯。
“这条路是谁家的？”
“伊索特琴和铁堡一边一半，听说伊索📯特琴那边出掉七成的钱，这些年城主肯定赚大了。”🏦
……
一路闲扯，两🎬🔏辆🏼🟗🝖车很快到达小🙗港城路上关卡。
所有人检查证件，沈文剑几个也有！
他们的证件是伊索特琴临时居留🈫🁓权证，白玉重型给代办的，出生地都是南国大陆的某个不知名🀻🂀渔村。💰🕞
临时居留权证和旅游证件不🅁🃢是一回事，按伊索特琴现行规则，两者最大的区别，是居🗿留权证可以在当地找工作，旅游证件打🞽🙧工则属于违法行为，要遣送回去。
几十年前的边境🏼🟗🝖过关可不要证件，这样的变化能说明伊索特琴对外国人的吸引力变得很高，不得不出台一些条例进行🃋🖏👤限🁯制。
一行人🜲🆂🌯的证件都是真家伙，两辆车的检查时间不到♮🝜两分钟，其中一大半的时间都在检查车底盘、后备箱🍎和引擎盖下面，有点缉毒的意思。
地面通关就走陆桥。
一路走来💂的岔路口，多是一个方向高架，另一个方向走桥洞下，它是最接近立交桥通行效率的方案，缺点是桥下左转🃋🖏👤仍然需要红绿灯控制，若在高流量区则需要取消左转，以达到相当于立交桥的效率。
边境关🜲🆂🌯卡后的这座路桥，左侧是小港城，右🌻侧不知通往哪里，主要车流都集中在南北和西侧。